大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法治社会加长故事的问题，于是小编就整理了2个相关介绍法治社会加长故事的解答，让我们一起看看吧。
交通事故时时刻刻都在发生，如何预防交通安全事故的发生，引人深思发人深省。我认为源头治理至关重要。什么是源头治理呢？我认为交通安全事故的源头无非”路、车、人”三个方面。
一、路的治理。
改革开放以来，我国道路建设突飞猛进，如今我国的路通江达海越修越多，越修越宽，越修越美。可是安全标准执行的怎么样？这方面必须进行重点治理，让”长坡收费站”惨痛的事故不再重演。
二、车的治理。
中国的车种类繁多，五花八门，政出多门，多头管理，责权不明，安全标准虽有如无，有：大型货车、拖车，大型客车、中型货车、中型客车，小型货车，小型客车，还有低速汽车，拖拉机、变型拖拉机，有工程机械车辆，还有特种车辆，有两轮、三轮摩托车，还有两轮三轮电动车等等，管理部门有交通运输管理部门，有公安交通管理部门，还有农机管理部门等。非法改装现象也非常严重，有大型货车加长加宽，有大车小标等等，以方便超载。这些都是交通安全事故的严重隐患，如不加强治理，何谈预防事故？
三、人的治理。
预防交通安全事故，人的治理是重中之重，是关键之中的关键。中国是个人口大国，素质良莠不齐。大部分人群交通安全意识淡薄，缺乏交通安全常识，要在短时间内改变这种状况并非易事。《中华人民共和国道路交通安全法》第六条规定：
”各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。
公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。
机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。
韩国法务部长曹国10月14日宣布辞职，从9月9日正式上任，到10月14日宣布辞职，仅仅只有35天，曹国成为韩国最短命的法务部长。曹国的辞职可以说与朴槿惠案件没有必然的联系，曹国是因为自身的丑闻以及党争而辞职，朴槿惠涉及多起案件，属于韩国的法律问题。
曹国以前是首尔大学的法学教授，总统文在寅任共同民主党党首时，曹国担任“金相坤创新委员会”委员，负责党内各项改革工作。文在寅担任韩国总统之后，曹国开始走仕途，2017年5月，在文在寅的提拔下，曹国出任青瓦台秘书室民政首席秘书。2019年9月9日被文在寅任命为韩国法务部长。
曹国是法学教授，是有进步倾向的少壮派学者，对韩国目前的检察系统不满，力主推进韩国检察系统的改革，这一点上与文在寅不谋而合，这也是文在寅任命曹国为韩国法务部长的重要原因。但是，曹国由于家庭丑闻遭到韩国在野党和民众的抗议反对，在强大的舆论压力下，曹国最终选择辞职，这或许是文在寅政府无奈的选择。曹国的辞职，导致韩国检察系统改革戛然而止，此后文在寅能够找到像曹国一样优秀而且热衷改革的人担任法务部长目前还不得而知。
朴槿惠案件可以说与曹国没有直接的联系，目前朴槿惠正在韩国首尔圣母医院接受康复治疗，康复后还要回到看守所继续等待法院的后续判决，然后再进入监狱服刑。曹国作为韩国法务部长，也不能直接干预法院的审判，而且朴槿惠所涉及的案件二审都已经结束了，基本上都是有罪判决，能否出狱也不是曹国所能决定的。
朴槿惠要想提前出狱，只有一种可能，那就是被文在寅总统特赦。但是，文在寅此前曾声明过不会特赦犯有公职罪的罪犯，而朴槿惠犯的正是这一类案件，很显然文在寅在任期内不会特赦朴槿惠。所以，朴槿惠要想提前出狱，只能寄希望于文在寅以后的其他总统了。
最大在野党自由韩国党党首黄教安（朴槿惠亲信）、韩国检察总长尹锡悦与文在寅、法务部长曹国之间的政治斗争，争夺的是权力，而不是朴槿惠的走出监狱，恢复人身自由。实际上，黄教安、尹锡悦为首的保守派势力在斗争中，不仅根本不关心朴槿惠，对她根本只字不提，还很担心沾上朴槿惠的任何话题，染上霉运，使斗争功败垂成。
因为保守派势力与进步派力量的这场政治斗争，跟朴槿惠没有半点关系——她的问题不是政治问题，而是法律问题，即使曹国在保守派的斗争下，扛不住压力了，10月14日宣布辞职，获益的是黄教安、尹锡悦他们，跟朴槿惠没有关系，根本不存在因此走出监狱的问题。朴槿惠唯一能做的就是在囚室里祝福亲信们在政治斗争中赢了一局，使文在寅陷入困境。
朴槿惠的亲信、前总理黄教安在今年2月底当选为最大在野党自由韩国党的党首后，把政党的目标设定为在2020年的国会大选中击败第一大政党、执政党共同民主党，恢复国会第一大党的地位；他个人的目标则是在2022年的总统大选中击败共同民主党的候选人，当选韩国总统，夺取执政权。为了实现这两个目标，黄教安及自由韩国党，以及保守派的其他势力，在政治斗争上越来越活跃，抓住一切机会向文在寅发起挑战。
到此，以上就是小编对于法治社会加长故事的问题就介绍到这了，希望介绍关于法治社会加长故事的2点解答对大家有用。
